LES REGIMES DE NEUTRE

Les schémas de liaison à la terre assurent une protection des personnes contre les contacts indirects

REGIME TT:

REGIME TN :

REGIME IT :

Les différents types de diode

Signification des couleur des voyants lumineux sur un Pupitre de commande

 Sur les pupitres , les voyants lumineux doivent respecter un code de couleur normaliser 

Le Contrôleur de vitesse du Groupe électrogène (Speed Control Unit)

le Contrôleur de vitesse (Speed Control Unit )

La vitesse de rotation du moteur - l'alternateur doit  rester constante afin de garantir une constantes fréquence de sortie (50 Hz ). Cette régulation se fait grâce à un régulateur à boucle  qui mesure la vitesse grâce a un capteur  et  commande directement le carburateur ou la pompe d'injection du moteur thermique.

le Module de protection pour groupe électrogène

 Module de Protection Groupe Électrogène:

Le Module de Protection installé sur les groupes Électrogènes sont similaire aux automates programmables industriels avec des entrés sorties logique et analogique qui assure  le démarrage, l'affichage des valeurs   , l’arrêt normal ou  sur défaut  et le basculement Normal / Secours automatiquement du Groupe électrogène 

Les principales  protections Moteur thermique assuré :

• pression de huile anormale
• Température huile élevé 
• Température eau élevé 
• sur vitesse 
• sous vitesse 

Les principales protections Alternateur assuré :

• surintensité
• court circuit 
• surtensions
• sous-tensions

les  affichages assuré :

• Tension 
• Courant 
• Fréquence 
• Facteur de puissance 
• Les puissance active , réactive ,apparente
• Tension batterie 
• Niveau du combustible
• Pression huile 
• Température huile 
• Température eau
• Régime moteur 
• Vitesse du groupe 
• Heure de fonctionnement

Les Groupes Électrogènes

      I.  Généralités sur les groupes électrogènes :

Le groupe électrogène constitue une source d’alimentation de remplacement pour pallier aux défaillances du réseau de distribution public alimentant les équipements électriques. Ledit GE est constitué :

· d’un moteur thermique,

· d’un alternateur,

· et d’un coffret de commande.

En tournant, le moteur entraîne avec lui l’alternateur et par conséquence la production de l’énergie électrique, dont la puissance maximale exprimée en KVA représente la puissance nominale de fonctionnement du groupe.

I-1 - Le moteur thermique :

C’est une unité mécanique à combustion interne qui fonctionne au gasoil et dans lequel l‘énergie calorifique obtenue par la combustion est convertie en énergie mécanique faisant tourner l’arbre du moteur. Ledit moteur pour son fonctionnement a besoin d’un carburant en l’occurrence : l'essence, le gazole, le gaz naturel, le GPL et les biocarburants. cet organe est géré par un Contrôleur de vitesse qui contrôle la vitesse du groupe .

I-2 - L’alternateur :

C’est un générateur de tension électrique triphasée, constitué d’un rotor composé d’enroulements entraînés par le moteur et d’un stator fixe comportant un deuxième circuit magnétique. En tournant, le rotor créé dans le stator un flux magnétique transformé au niveau du stator en énergie électrique. 

 

I-3 -L’armoire de contrôle et de commande du groupe :

Cet organe contient un module de protection qui gère  les automatismes de démarrage, d’arrêt normal ou arrêt sur défaut du groupe électrogène et la protection de l’alternateur ainsi que la partie contrôle commande. 

 

Théorème de Millman

Théorème de Millman

Le théorème de Millman s'applique à un circuit électrique constitué de n branches en parallèle. Chacune de ces branches comprenant un générateur de tension parfait en série avec un élément linéaire (comme une résistance par exemple).
Ca s'applique aussi bien en continu comme en alternatif sinusoïdal.

Prenons ce circuit électrique typique sur lequel on va pouvoir appliquer ce théorème:

La formule pour calculer Vm est: